中国坦克工业的建设和发展历程

新中国成立以来，中国坦克工业经历了修理、仿制到自行研制和自行生产几个发展阶段。经过50年的建设和发展，中国坦克工业已具有相当的规模和水平，已研制和生产了多种型号的坦克与装甲车辆，为国防建设作出了重要贡献。

建国初期，为加速国防建设和适应抗美援朝的要求，中国从前苏联购进一批坦克和自行火炮装备部队，包括T-34中型坦克、HC—2重型坦克、CY—122和CY—76自行火炮等。随后在北京、长春和哈尔滨筹建了3个坦克修理厂，以修理苏式坦克。

3个坦克修理厂的组建，形成了我国初期的坦克工业。

为掌握苏式坦克修理技术，通过采取聘请前苏联专家、引进前苏联产品图纸和大修工艺技术文件等措施，使得我国坦克修理技术不断提高。1952年试修成功第一辆T—34坦克；1953年试修成功第一台B2—34坦克发动机。

1953年，随着国家第一个五年计划开始实施，3个坦克修理厂的改建工作也全面展开。3个厂经改建，坦克零部件自制能力逐步增强。1955年试制成功T—34坦克的履带板；1956年相继试制成功了T—34坦克的变速箱、主离合器、侧传动和行动部分这些大的部件以及B2—34坦克发动机。与此同时，对CY-76自行火炮变速箱、发动机和行动部分的零部件也进行了试制，并取得成功。到1957年，中国的坦克修理技术已达到相当水平，由最初的拆拼、换件修理和恢复尺寸修理发展到自制零部件进行修理，并形成一定规模的坦克、自行火炮大修能力，也为后来独立研制坦克装甲车辆奠定了基础。

在国民经济恢复工作基本结束后，中国进入了大规模经济建设的新时期。1953年，中苏两国政府签订经济协定。协定中包括前苏联政府帮助中国建造一个坦克制造厂和一个坦克发动机制造厂，生产T—54A中型坦克和B一54A发动机。两厂于1955年动工兴建，在前苏联专家的指导下，两厂在建设中认真贯彻了“边基建，边安装，边生产”的方针，1958年分别试制成功第一台D—54A发动机和第一辆59式中型坦克，即T—54A中型坦克。1959年8月试制完成受阅的32辆59式中型坦克。

59式坦克的试制成功，结束了中国不能制造坦克的历史。坦克厂和坦克发动机厂的建成，从根本上改变了中国坦克工业的面貌。

1957年至1959年，坦克工业部门相继组建了3个坦克专业研究所和4个厂属研究所。1953年北京工业学院成立了坦克车辆工程系，开始培养坦克专业大学生，许多其他院校的大学毕业生也投身于坦克工业的建设中。除此之外，坦克工业还先后兴办了4所中等专业学校和4所技工学校。这些科研机构和院校，对中国坦克装甲车辆科学技术的发展发挥了重要作用。

1958年下半年，根据装备发展规划要求，开始研制第一代轻型坦克、水陆坦克和履带式装甲人员输送车，并于60年代初相继设计定型，陆续投入生产。同时，几种无镍装甲钢先后研制成功，取代了原含镍钢种，从而保证了坦克工业的正常生产。1963年开始论证研制的69式中型坦克，70年代初设计定型并投产，这是中国自行研制的第一代中型坦克。

69式坦克安装的100mm滑膛炮、426kW柴油发动机、双向稳定器、激光测距机、红外夜视夜瞄仪器和自动灭火装置等均系国内自行研制的全新部件。该车的火力、机动性和防护性能均比59式坦克有很大提高。

中国自行研制的第一代坦克装甲车辆的定型投产，标志着中国的坦克工业已由修理、仿制发展到自行研制的新阶段。这是坦克工业执行“独立自主，自力更生”方针的胜利，是工厂、专业研究所、院校和使用部门密切合作的结果，也是与全国有关工业部门、省市支持协作分不开的。通过这一代坦克装甲车辆的研制，培养锻炼出了一支年青的科研设计和工艺技术队伍，积累了研制新型坦克装甲车辆的经验。

1969年至1978年间，根据装备需求，经研制单位努力，多种坦克装甲车辆相继定型，其中有的式中型坦克、70式轻型坦克抢修车、73式中型坦克抢修车、76式水陆坦克抢救车和77—1式水陆装甲人员输送车等。

1969年以后，为加强战备，进行了坦克工业后方基地建设和民用工业战时动员生产线建设。坦克工业后方基地建设改善了战略布局，民用工业战时动员生产线建设也取得了很大成绩。

改革开放，使中国的坦克工业进入了一个新的发展时期。从1979年起，坦克工业部门认真贯彻中央军委“关于加速我军装备现代化的决定”精神，进一步加强科研管理，狠抓新型坦克车辆的研制工作，不断改善科研试制、试验条件，积极引进适用技术，坚持“生产一代，研制一代，预研一代”的循序渐进发展道路，有力地推动了坦克装甲车辆科学技术的发展，一批新型号的坦克装甲车辆相继研制成功。其中有79式中型坦克、88式主战坦克、86式履带式步兵战车、89式履带式装甲人员输送车和92式轮式装甲车辆以及84式坦克抢救牵引车和84式坦克架桥车等。

88式主战坦克是中国自行研制的新一代主战坦克。该坦克采用了许多先进技术成果，如105mm线膛炮、光点注入式简易火控系统、微光夜视夜瞄仪器、537kW废气涡轮增压柴油发动机、自动灭火抑爆系统和抛射式烟幕弹和潜渡装置等。

85—II AP主战坦克是88式主战坦克的改进型，它采用125mm滑膛坦克炮、自动装弹机(乘员减至3人)、稳像式火控系统和焊接炮塔等。85—II AP主战坦克在某些性能上，达到或接近世界上80年代主战坦克的技术水平，成为中国的新一代主战坦克。

面对新的发展和竞争形势，坦克行业各厂、所不断进行技术改造，引进了一大批先进加工、检测和试验设备，一批新工艺、新技术得到推广，电子计算机得到普遍应用，使坦克工业的制造技术、加工精度、产品质量和试验水平提高到一个新的高度，加速了产品的更新换代。

50年来，中国坦克工业取得了很大的成就，但中国的坦克技术与世界先进水平相比，还有不小的差距，中国坦克工业必须进一步深化改革，加速坦克装甲车辆新型号的研制，认真贯彻军民结合方针，大力推进厂、所技术改造，为加速国防建设和促进国民经济发展作出新贡献。

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