中国70式轻型坦克抢救车

70式轻型坦克抢救车是中国北方工业总公司的产品，主要用于在野战条件下对战伤用于在野战条件下对战伤、淤陷的轻型坦克实施抢救、牵引后送和换件修理，也可用来平整场地。

研制经过

１９６７年，研制轻型坦克抢救牵引车的任务下达研制单位，研制单位与有关部门，按照以抢救为中，修理力辅；战时为主，平时为辅；前方为主，后方为辅的指导思想，就以６２一１式轻型坦克为基型制订的《轻型坦克抢救牵引车战术技术指标》进行了讨论协调，形成统一的指标后，转入设计、研制阶段。

研制单位于１９６８年２月，完成了车辆的总体方案设计；１９６９年１月，完成了车辆的技术设计；１９６９年１１月，试制出第１台样车，样车经研制单位初试后，交定型试验小组进行试验，并交付部队试用。针对样车在试验中及部队试用中发现的问题，研制单位对样车进行了重新设计和改装。１９７０年９月，该车设计定型，并被命名为１９７０年式轻型坦克抢救牵引车，简称７０式轻型坦克抢救牵引车。
　　

由于该车在吊车结构、蓄电池位置和乘员工作条件等方面存在问题，１９７６年３月，研制单位经过调研制定出该车的改进设计方案，并于１９７７年２月试制出２台改进型样车。１９７８年９月，经改进设计的７０式轻型坦克抢救牵引车正式设计定型，这种经改进设计的抢救车曾在很短的时间内被称为７９式轻型识克抢救牵引车，但后来仍沿用７０式轻型坦克抢救牵引车的命名。
　　

与原型车相比，由于经设计改进的抢救车是以６２式轻型坦克底盘为基础研制而成的，故两种车辆的部件通用性大大提高，在全车４７个组别的部件中，１８个通用，１４个部分通用，从而对组织生产以及部队维修和备件管理带来极大方便。
　　

１９７９年该车小批量生产１２辆，主要装备轻型坦克师团，后停产，视用户需要生产。

结构特点
　　

车体用均质钢装甲板焊接而成，除后底甲板，左前顶甲板、中后甲板的厚度有所改变外，其余与６２式轻型坦克的相同。该车乘员５人，即车长、驾驶员及３名作业人员，驾驶室位于车体内左前部，动力室位于车体内后部，动力室顶甲板上有载物箱，取消了炮塔，将中部战斗室加高改为乘员室并设指挥枪塔，还安装了绞盘和吊车，绞盘和指挥枪塔之间为液压油箱。
　　

乘员室右前部的加高部分为双座室，其后是车长兼高射机枪室。吊车后面的加高部分力单座室。供作业人员乘坐的乘员室均配有观察镜和车内通话器，用子车内相互联络和向外观察。指挥枪塔位子加高的乘员室后部，枪塔前部、左侧和右侧共有５具７１式坦克指挥观察镜，其回转座圈上设有机枪架和１挺１２．７ｍｍ高射机枪，弹药基数１４００发，指挥枪塔顶部设有出入门。车辆还随车携有１支自动步枪、１支信号枪，２０发信号弹及１２枚手榴弹。
　　

发动机为１２１５Ｌ型４冲程３８２Ｋｗ柴油发动机。与装用３１６Ｋｗ柴油发动机的６２式轻型坦克相比，车辆的最大行驶速度、加速性和爬坡能力均有提高。发动机有电起动和高压空气起动两种方式，冬季用体积较小的加温器加热起动。该车的传动装置和操纵装置与６２式轻型坦克的基本相同，行走机构与６２式轻型坦克的相同。
　　

该车装有Ａ—２００型坦克电台１部和Ａ—２２１型车内通话器１套，电台位于车长右侧，电气设备包括：ＺＦＯ—３０００型３ｋＷ直流发电机１台，６５式蓄电池４块，置于车长座位下边，串并联连接，容量２８０Ａ·ｈ。工地照明设备有１个可旋转３６０°的大灯及２个工作灯。
　　

该车配有半自动灭火系统，火焰感应触点布置在车体内前部及后部。此外，还备有２个手提式灭火器。该车无三防装置和烟幕系统。

作业装置

绞盘为带双摩擦滚轮的机械式绞盘，动力由发动机经传动箱、绞盘离合器、制动器、减速箱传至绞盘，卷筒中有拉力张紧器，以使缠绕在卷筒内层和外层的钢丝绳保持紧度，绞盘下方有带滚轴双弧形板的钢丝绳引出机构和带双向丝杠的排绳机构。绞盘上方安装有偏心式拉力保险装置，当超负荷使用时时即自动切断动力，并立刻制动，以保证使用安全。双向丝杆左侧设有螺杆安全器，当放绳到最少圈数时能切断动力，钢丝绳出口，位于加高车体部分的左侧，通过车前滚轮架，将钢丝绳引向车辆前方。
　　

吊车为单杆全液压吊车，有装甲板保护，以保护内部油缸、液压管路免受弹片损伤。操纵液压阀，可使吊杆完成卷扬、回转和举臂动作，带有交叉排列滚柱的回转盘安装在左上甲板上，可３６０°回转，由液压马达驱动，采用带式制动器制动。
　　

驻锄／推上铲采用复合双铲面，支撑在前下装甲板附座上，由液压缸控制起落，可起到驻锄、推土和起吊时支撑车体３个作用。
　　

牵引装置位于车体后甲板中间，安装有碟形环状弹簧式中心牵引钩，该牵引钩具有轴向尺寸小，承载能力大，耐冲击和合关钩方便等特点。刚性牵引架为管焊接结构，套环方便。此外，前上装甲板上焊接有１对供刚性牵引用的牵引挂钩，前下装甲板上焊馁有１弗双绳抢救用的牵引挂钩。
　　

该车还配有１个５０ｔ单滑轮、２个１０ｔ千斤顶及野外拆装工具等。
　　

总之，７０式轻型坦克抢教牵引车，总体性能先进，抢救、牵引、吊装和驻锄推土四大作用装置结构合理，达到了当时国内同类装备的先进水平。

主要性能数据

　乘员　　　　　　　　５人
　战斗全重　　　　　　２１ｔ～２１．５ｔ
　车长　　　　　　　　６６３０ｍｍ
　车宽　　　　　　　　２８５０ｍｍ
　车高（行军状态）　　２４９０ｍｍ
　发动机功率　　　　　３８２ｋＷ／２０００ｒ／ｍｉｎ
　单位功率　　　　　　１７．８ｋＷ／ｔ～１８．２ｋＷ／ｔ
　单位压力　　　　　　６９．７ｋＰａ～７１．３ｋＰａ
　最大速度　　　　　　６５ｋｍ／ｈ
　最大行程　　　　　　４００Ｋｍ～４５０Ｋｍ
　主要武器　　　　　　１×１２．７ｍｍ高射机枪
　机枪弹弹药基数　　　１４００发
　作业装置性能
　　吊车额定起吊质量　　　１ｔ
　　刚性牵中最大牵引力　　１２７ｋＮ
　　拖救绞盘额定拉力　　　２２６ｋＮ一２４５ｋＮ
　　推土作业率　　　　　　１８０ｍ３／ｈ
　　驻锄最大支承力　　　　４９０ｋＮ