（十一）圣乔治角海战
由于布喀日军10月31日和11月17日两次误报美军登陆和炮击，致使日军指挥部判断美军即将在布喀登陆，因此日军第八方面军决定抓紧向布喀岛运送援军和物资。
11月21日下午，日军由“天雾”号、“夕雾”号和“卯月”号3艘驱逐舰组成运输队，以“大波”号和“卷波”号2艘驱逐舰组成警戒队，由香川清登海军大佐指挥，从拉包尔向布喀运送875名陆军和30吨物资，接回417名海军和238名陆军，这一运输行动顺利完成。
11月24日下午，日军又以同样的兵力编成向布喀运送810名陆军和32吨物资，运输队于当晚22时50分抵达布喀，随即开始卸载，而警戒队则在港外巡逻警戒。
美军发现日军运输队在拉包尔至布喀航线上出现，立即组织力量前去拦截，此时距离最近的美军舰艇部队是正在哈桑锚地加油的由伯克海军上校指挥的第二十三驱逐舰支队，下辖第四十五分队的3艘驱逐舰和第四十六分队的2艘驱逐舰，哈尔西命令伯克率领所部全速驶抵布喀岛以西约65千米拦截日军船队。哈尔西的参谋人员计算出伯克支队必须以平均31节的航速才能在规定时间里抵达，而伯克支队的驱逐舰通常情况下最高航速只有30节，因此哈尔西马上又特意致电伯克，要求他必须保持31节的航速务必于25日凌晨2时抵达布喀以西，如果没有发现日军，要一直在该海域搜索到3时才可南下，而一旦发现日军，“你完全清楚如何处置！”同时哈尔西还派法罗海军中校指挥9艘鱼雷艇在布喀水道巡逻，以阻断日军的退路。
11月25日凌晨零时许，日军警戒队的2艘驱逐舰与美军3艘鱼雷艇遭遇，美军鱼雷艇以为是伯克支队，便主动向旁避让，但日舰紧紧追赶并以127毫米主炮猛烈射击，美军鱼雷艇这才意识到遇到的是日舰，高速驶入附近的暴雨区，躲避日舰的攻击。
日军运输队卸载完毕后，又接上约600名海军出海返航。驶出布喀岛锚地后，日军警戒队在前开道，运输队跟随在后。
此时伯克支队以一往无前的气概，经过持续数小时31节的高航速已抵达圣乔治角附近，伯克下令航速减为25节，开始搜索前进，航行队形为四十五分队在前，四十六分队在其左后，两队相距约5000米。
1时40分，伯克旗舰“奥斯本”号雷达在约20000米外发现不明目标，这正是日军的警戒队。伯克从历次海战中总结出一套全新的驱逐舰战术：他计划兵分两路，相互配合协同，交叉掩护攻击，充分利用美军雷达和新型鱼雷的威力，第一队首先根据雷达测出的目标方位实施突然攻击，然后立即脱离接触；紧接着第二队则利用敌舰遭到突袭而手忙脚乱之机从另一方向实施攻击；然后第一队再回过头来，杀个回马枪，与第二队协同实施夹击，如此的三板斧战术，足可以使敌舰在猝不及防时遭到沉重打击！在机动与攻击的同时，还要切记绝对不要暴露己方军舰的侧面，以使敌舰占领发射鱼雷的有利阵位。
根据伯克的全新战术，1时56分，第四十五分队在伯克的亲自率领下航行至日舰左侧5500米处，美军3艘驱逐舰一口气发射了十五条鱼雷，然后右转撤离。由于当时夜色正浓，能见度很低，日军没有性能先进的雷达，全靠了望的目视发现目标，因此直到四分钟后才发现美舰，此时美舰发射的鱼雷已经到了眼前，“大波”号和“卷波”号都被击中，接着又遭到美军四十六分队的猛烈炮击，“大波”号和“卷波”号先后被击沉。
伯克率四十五分队完成鱼雷攻击右转撤离后，很快就发现跟随在警戒队之后的日军运输队，他立即改变计划，命令四十六分队继续攻击日军警戒队，自己则全力攻击新发现的目标。日军运输队当看到前方突然出现火焰和炮声，又看到数艘军舰驶来，意识到已与美军遭遇，运输队司令山代胜守海军大佐无心恋战，迅即指挥3艘驱逐舰转向，全速撤退。伯克见其撤退，哪肯让到手的鸭子飞到，下令航速增至30节，紧追不放！
2时20分，双方距离逐渐缩小，美舰舰炮开始射击，日舰也以舰炮还击，双方的射击效果有着天壤之别，“夕雾”号连连中弹，“卯月”号也被击中一弹，幸好没有爆炸，而日舰发射的炮弹无一命中。
2时45分，“夕雾”号以美舰炮口闪光为目标发射九条鱼雷，美舰迅速转向避开了鱼雷攻击，鱼雷进入美舰的尾流而自爆，巨大的爆炸声还使日舰以为攻击得手。为了躲避美舰越来越猛烈的攻击，山代下令分散行动，美舰选择雷达反射信号较大的“夕雾”号，集中所有炮火轰击，终将其击沉。
伯克率部继续向西，仍未发现另2艘日舰，此时四十六分队已击沉2艘日舰，但距离拉包尔已经很近，担心天亮后遭到日军飞机的攻击，因此请求返航。伯克便停止搜索，转向与四十六分队会合，然后一起返航。天亮后，美军所罗门航空队的战斗机飞临美舰上空，掩护其安全返回。
日军“卯月”号和“天雾”号摆脱美军追击后，于4时30分在海上会合，随后一起返回拉包尔。
11月25日上午，日军“伊—177”号和“伊—181”号潜艇奉命赶来救援落水官兵，先后救起279名落水舰员。而“卷波”号的28名舰员则乘救生艇于29日漂泊到拉包尔以南，被守军救起。
此次海战，史称“圣乔治角海战”，日军3艘驱逐舰被击沉，美军除“奥斯本”号驱逐舰在开炮时，二号炮的气浪将一号炮护板顶盖掀掉外，再无任何损伤，也无一人伤亡，可谓全胜！美军的胜利一方面是哈尔西用兵是兵贵神速，一方面是伯克行动迅捷，战术正确。此役标志着日军以驱逐舰实施的“东京快车”式海上运输彻底失败！
伯克由于在此次海战中的出色指挥，获得了美国海军授予的“31节伯克”荣誉称号，他也就成为美国海军“速度、力量和胜利”的象征和代名词。战争中伯克支队共取得击沉日军1艘巡洋舰、9艘驱逐舰、1艘潜艇和多艘小型舰艇，击落30架飞机的辉煌战绩，因此战后伯克青云直上，于1955年升任海军最高职务——海军作战部长，并前所未有的连任三届！九十年代美军最先进的驱逐舰DDG—51号就以他的名字来命名。
（十二）包围拉包尔
1943年11月，日军第八方面军司令今村为加强南太平洋地区防御，派其副参谋长飞赴东京求援，日军大本营应其要求决定增派一个旅的部队，责令联合舰队负责运送，这一运输行动代号“戊号输送”。
联合舰队也意识到此次运输对南太平洋战局的重要性，破天荒地投入包括联合舰队之宝的“大和”号战列舰以及巡洋舰6艘、驱逐舰8艘，组成一号、二号和三号输送部队，计划运送4200名士兵和6200立方米作战物资。
12月20日，由“大和”号战列舰和3艘驱逐舰组成的一号输送部队满载部队和物资从横须贺起航，经五天的航行抵达特鲁克，将所运载的人员和物资转交给三号输送部队。
12月24日，由3艘巡洋舰和2艘驱逐舰组成的二号输送部队从濑户内海出发，五天后到达特鲁克。再于1944年1月2日从特鲁克出航，顺利地将部队和物资送上卡维恩。
太平洋战区美军在攻占塔拉瓦后，尼米兹将航母兵力作了调整，抽调2艘航母和6艘驱逐舰，由谢尔曼指挥组成航母编队，调往南太平洋。谢尔曼编队刚刚抵达南太平洋，就于12月25日组织百余架舰载机对卡维恩进行了空袭，击沉运输船、扫雷艇各1艘，击伤运输船多艘。
日军随即起飞6架侦察机搜索美军舰队，于中午前后发现返航的美舰，日军派出两批共11架攻击机，只有第一批的4架攻击机在黄昏时分对美军舰队进行了攻击，损失2架飞机，没有取得战果。
由于卡维恩遭到美军空袭，26日从特鲁克起航的三号输送部队甲队被迫折返。后于29日再度出航，总算顺利完成了输送任务。
由1艘巡洋舰和3艘驱逐舰组成的三号输送部队乙队12月30日从特鲁克出发，1944年1月1日驶抵卡维恩，正在进行卸载，就遭到美军谢尔曼编队舰载机的攻击，尽管日军紧急起飞42架战斗机迎战，4艘军舰也迅即离港规避，但还是受到很大损失，“能代”号巡洋舰右舷中弹，还挨了五枚近失弹，舰体多处破损，弹药舱进水；“大淀”号和“山云”号驱逐舰也被击伤。
日军派出两批18架攻击机实施反击，但没有能找到美军舰队，无功而返。
1月2日和3日，日军不断出动侦察机搜寻美军舰队，但由于谢尔曼编队向南规避而毫无发现。就在日军以为美军已经远去的时候，3日晚谢尔曼编队却掉头北上，并于4日凌晨再次出动舰载机空袭卡维恩，击伤“皋月”和“夕月”号驱逐舰。
1943年底，美国海军工程兵修建大队和新西兰工兵部队经过艰苦奋战，已在布干维尔岛托罗基纳建成一个可供重型轰炸机起降的大型机场，1944年1月，所罗门航空队的轰炸机部队进驻该机场，由于托罗基纳距拉包尔仅400千米，从托罗基纳起飞的轰炸机一天之内可以光顾拉包尔多次，对拉包尔的空袭平均每周高达千余架次，给日军以沉重打击。
日军从1943年秋起就开始加强拉包尔的防御，陆海军总兵力达到九万余人，飞机约300架，并修建了大量的地下工事、地下飞机库等防御设施，使之成为日军在南太平洋上的要塞。拉包尔的日军航空兵对美军南太平洋海上运输威胁很大，成为美军在南太平洋发动反击的绊脚石。美军要在南太平洋继续采取战略反攻，势必要压制并瘫痪拉包尔的日军航空兵，使之无法发挥作用，因此美军继续对拉包尔实施战略包围。
1944年1月31日晨，位于拉包尔以东约210千米的格林群岛上的日军观通站报告美军开始登陆，拉包尔日军立即出动侦察机前去侦察，果然发现美军登陆编队，日军东南指挥部随即决定出动飞机实施空袭，并在格林群岛的主岛尼散岛进行反登陆。下午日军起飞8架零式战斗机空袭尼散岛，击沉击毁美军3艘鱼雷艇，此时岛上的日军守备部队大部被歼，观通站人员则已逃往佛埃尼岛。
2月1日，日军再次出动8架九九式轰炸机和18架零式战斗机空袭尼散岛，但没有发现美军踪影，原来美军此次登陆只是一次侦察行动，完成任务后已于当日深夜主动撤离。
同日，日军2艘潜艇搭载123人的反登陆部队于拉包尔出发，于3日抵达格林群岛，由于海上风浪较大，只有77人登岛。此外撤至佛埃尼岛的观通站人员在得知美军撤退后也回到尼散岛。
2月14日上午，日军侦察机在谋诺岛以西海域发现由20余艘舰船组成的美军编队，下午日军就出动6架轰炸机前去攻击，但被击落2架，没有取得战果。天黑后日军又派出12架攻击机，由于美军夜间战斗机的有力掩护，并施放烟雾，日机的攻击毫无收获，白白付出了3架飞机的损失。这支编队就是美军运送准备在格林群岛登陆的船队。
2月15日清晨，日军又出动6架攻击机前来攻击，总算击沉了美军1艘运输船，但日军损失飞机5架。天亮后由5800名新西兰军和美军组成的登陆部队成功登陆。
美军登陆后日军由于拉包尔连遭空袭，自身难保，因此未再派出飞机空袭格林群岛。美军很快肃清了岛上的日军，并立即着手修建机场，海军工程兵经连日奋战于3月4日将机场建成，这样一来，美军的前进航空基地从托罗基纳又前推了220千米，不仅拉包尔，甚至卡维恩都已在所罗门航空队的战斗机活动半径之内，因此美军轰炸机就可以在战斗机的有力掩护下对日军整个俾斯麦群岛实施猛烈空中打击。
哈尔西在夺取了格林群岛后，还计划在卡维恩登陆，但尼米兹认为日军在卡维恩防御力量比较雄厚，如果发起登陆，势必遭到顽强抵抗，代价较大，因此没有批准这一计划。尼米兹认为卡维恩西北约150千米的埃米劳岛，日军几乎没有设防，而且地理位置更有利于配合西南太平洋战区的部队，所以建议攻取埃米劳岛。根据尼米兹的建议，哈尔西开始了行动。
3月20日，美军3艘巡洋舰和9艘驱逐舰对埃米劳岛进行了持续三个多小时的猛烈炮击，同时附近的木骚岛日军也遭到了美军飞机的猛烈空袭，在海空火力掩护下，美海军陆战队第四团约1800人在埃米劳岛登陆，正如尼米兹所预料的，登陆行动非常顺利，美军夺取埃米劳岛后就开始修建机场和鱼雷艇基地，至4月初，埃米劳岛的机场和鱼雷艇基地全部建成。这样哈尔西所指挥的南太平洋美军已从东面和东北完成了对拉包尔的战略包围。
日军在南太平洋上节节败退，其最重要的海空基地拉包尔也岌岌可危，战局正逐步朝着有利于美军的方向发展。从1943年2月日军撤离瓜岛到1943年12月布干维尔岛海空权基本被美军掌握，近十个月的时间里，日军损失惨重，仅水面军舰就被击沉水上飞机母舰1艘、轻巡洋舰2艘、驱逐舰26艘，还有55艘军舰被击伤，而在同一时间里，美军仅有轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘、鱼雷艇供应舰1艘和鱼雷艇8艘被击沉，20艘军舰被击伤。日军的巨大损失，尤其是驱逐舰、飞机和熟练飞行员的损失是日军短时期里难以弥补的，不得不靠缩短战线来集中兵力兵器应对美军越来越强劲的反攻。
在此期间，美国的巨大工业潜力开始发挥出来，1943年美国新建成的舰艇吨位是日本的3.5倍，新造飞机数量是日本的6倍，而且美国的人力优势也开始显现，大批经过充分训练的飞行员等专业技术和战斗人员陆续参战，美国正凭借其人力、物力上的巨大优势，逐渐扭转南太平洋的局势。
（十三）莱城战役
根据1943年3月美国参谋长联席会议有关反攻拉包尔的指示，麦克阿瑟上将的西南太平洋战区部队为左路，进攻胡翁半岛和新不列颠岛，从西面和西北面封锁拉包尔。
1943年夏，西南太平洋盟军地面部队共计十四个澳大利亚师和三个美军师，海军为第七舰队，空中力量由美军第五航空队和澳大利亚空军组成，总共拥有作战飞机约1400架，
麦克阿瑟觉得要进攻新不列颠岛，就必须先夺取诸如所罗门海的基里威纳岛、伍德拉克岛、新几内亚岛的萨拉莫阿、莱城、芬什哈芬等战略要地，以逐步建立起航空基地，从而有效掩护地面部队的推进。
1943年6月30日，即哈尔西的部队在伦多瓦登陆的同一天，麦克阿瑟所部也开始发动攻势。
美军主攻方向是基里威纳岛和伍德拉克岛，基里威纳岛和伍德拉克岛是所罗门海的特罗布里恩德群岛中最大的两个岛屿，正处在美军西南太平洋战区和南太平洋战区之间，美军夺取这两岛，就可使两战区联成一气，相互配合支援。
美军投入两个团，从米尔恩湾和澳大利亚的敦斯维尔出发，由第七舰队的两栖编队运送，第五航空队提供空中掩护，分别在两岛屿登陆，由于日军在这两岛屿没有部署守备部队，所以美军的登陆没有遇到抵抗。夺取岛屿后，美军立即开始修建机场，伍德拉克岛机场于7月中旬建成，基里威纳岛机场也于8月建成，从8月18日起，从这两机场起飞的战斗机就开始为轰炸拉包尔和布干维尔岛的重轰炸机护航。
美军助攻方向则是在萨拉莫阿东南的纳索湾，登陆行动也于6月30日开始，参战部队是美军第四十一步兵师一部，约一千人，考虑到纳索湾水域礁石密布，美军没有使用登陆舰、运输船等常规两栖船只，而是用鱼雷艇运送部队。由于鱼雷艇航程较小，所以美军出发地点选在距离登陆地点仅75千米的莫罗贝，经过近两小时的航行，美军于拂晓时分冲上纳索湾海滩，日军在此的防御兵力仅有陆军一个大队约300人以及海军一个观通站约20人，根本无力抗击美军的登陆，萨拉莫阿地区的日军第五十一师团虽然接到拉包尔日军指挥部坚决反击的命令，却苦于手头兵力不足，只能派出一个中队百余人，根本无济于事，日军守军和援军在美军巨大压力下，被迫退至萨鲁斯。
美军以小型舟艇连续进行四个夜晚的突击运输，将计划中的部队和物资全部运上登陆场，建立起比较巩固的前进基地。
美军在纳索湾的登陆，其目的是打通与布罗罗地区澳大利亚第三步兵师的联系，建立起从海上经纳索湾至布罗罗的后勤补给线，在此之前，布罗罗的澳军全靠空中运输维持补给。而布罗罗的澳军所肩负的使命是造成进攻萨拉莫阿的假象，澳军得到补充后多次发动进攻，将日军压缩至萨拉莫阿周围10千米，加上美军对该地区的严密海空封锁，使该地区日军陷入了困境，也使日军第八方面军司令今村均大将坚信，萨拉莫阿将是美军下一个进攻方向，因此从莱城抽调部队驰援萨拉莫阿——这正中麦克阿瑟下怀，因为麦克阿瑟的下一个目标，正是莱城。
日军在萨拉莫阿和莱城一线的部队有陆军第五十一师团、独立第二十一旅团、南海支队、冈城支队和海军第七巡防大队等部，共约一万余人，由第五十一师团长中野足立中将统一指挥，中野认为莱城战略战术价值不大，因此将防御重点放在萨拉莫阿，在莱城仅有近两千人，而且多为老弱，战斗力很低。
麦克阿瑟则认为莱城拥有良好的港口，又适宜修建机场，一旦夺取，便可迅速将其建成为进攻新不列颠岛和新几内亚岛的前进海空基地，因此比萨拉莫阿更具战略意义，而且日军防御又远比萨拉莫阿薄弱，正是攻击的绝好目标。
从8月开始，美军第五航空队就已经有计划地对莱城附近日军机场实施压制性空袭，并对莱城所在的胡翁湾海域日军海上运输进行打击，
根据“尤尔特拉”情报小组所提供的情报，麦克阿瑟能准确掌握日军的动向，8月中旬当得知日军在新几内亚岛韦瓦克机场集结了约200架飞机，准备与美军争夺胡翁湾海域的制空权，麦克阿瑟立即命令肯尼少将的第五航空队出击，8月17日第五航空队组织了一次大规模的突袭，与1941年12月8日菲律宾美军机场遭到空袭如出一辙，只不过这次挨打的是日军，日军在空袭中遭到了极其惨重的损失，空袭过后完好无损的仅有6架飞机！日军在该地区的空中力量从此不复存在！美军牢牢掌握了战场制空权。
至9月初，美军飞机累计击沉日军运输舰艇约150艘，使莱城日军的补给和增援几乎断绝。
9月2日，今村意识到胡翁半岛的严重局势，指示该地区的第十八军可以在万不得以的情况下，撤出莱城、萨拉莫阿一线守军。
9月4日晨，参加过北非阿拉曼战役的澳大利亚第九师第一梯队7800名精锐在莱城以东约20千米的布斯河河口登陆，地面日军抵抗轻微，从拉包尔起飞的飞机，才是最大的威胁，但在浓雾和美军战斗机的有力掩护下，收效甚微。登陆场巩固后，当晚，澳军第九师第二梯队2400人和次日第三梯队3800人按计划顺利上岸。登陆成功后，澳军便迅速向莱城挺进。
9月5日，为配合澳军的正面进攻，美军组织了太平洋战场上首次空降作战。
美军空降部队是第五零三伞兵团，团长金勒斯上校，空降出发机场是莫尔兹比港的沃德和杰克逊两处机场，使用96架C—47“空中列车”运输机，正是为了集结足够的运输机，空降作战才从最初的8月1日一再推迟到9月5日。
8时25分，85架运输机搭载着1700名空降兵起飞，第五航空队出动100架战斗机为运输机群护航。
10时，美军轰炸机对预定空降地点位于莱城以西30千米的纳扎布机场进行了猛烈轰炸和扫射，并投掷了烟雾弹。二十分钟后，运输机飞临纳扎布机场上空，空降兵随即开始在180米高度跳伞，整个空降过程由于组织周密，进行得非常顺利，伞兵在五分钟之内全部着陆，95%的伞兵落在预定地点，跳伞中只有3人死亡，33人负伤。空降中未遇日军抵抗，顺利占领机场。西南太平洋战区总司令麦克阿瑟乘着自己的B—17座机随同空降部队前往，因为他觉得参战的空降兵大都是没有实战经验的新兵，战斗中肯定会有胆怯心理，自己与空降兵同行，会给他们带来一点安慰和激励。第五航空队司令肯尼认为尽管该地区日军空中力量已微乎其微，但谁也不能保证不遇到日军战斗机，风险太大，而且作为战区总司令并不需要亲临前线，尤其是空降战的前线，因此极力劝阻。但麦克阿瑟担心的却不是日军战斗机，而是不要因为晕机而在空降兵面前出丑，结果这两种担心都没有出现，使得麦克阿瑟能清楚地看到这次“如同时钟般准确的”空降行动。为了表彰麦克阿瑟的这一勇敢举动，美国陆军航空兵（当时美国还没有成立独立的空军，陆军航空兵就是空军的前身）特意向他颁发了空降作战勋章。此次空降作战对于盟军而言，其意义不仅在于战术上的胜利，而且在对空降作战的认识上起到相当重大的作用，消除了盟军上层在西西里岛空降失利后对空降作战的怀疑思想，再次证明了空降作战的价值，美国陆军地面部队总司令麦克奈尔随后又组织了空降演习，根据纳扎布和演习的实际效果，麦克奈尔改变了原先将空降作战的规模限制于营级甚至更小级别的看法，决定加大空降部队的组建和训练，尽早组建空降师参战。美国陆军部长史汀生也对纳扎博空降大加赞赏，并指示要在以后的战争中更有效地使用第五零三伞兵团。
随后，从海上登陆的工兵部队迅速赶到，立即抢修机场设施，并于当晚完全修复，美军连夜运来了通信和空中管制人员及有关设备，从第二天起开始接受澳大利亚第七步兵师的机降，并进驻轰炸机前去轰炸莱城。
至11日，C—47运输机在纳扎布机场共着陆420架次，将澳军第七师全部机降完毕。这样，机降的澳军第七师从西向东，海上登陆的澳军第九师从东向西，向莱城展开钳形攻势。两路部队进展都相当顺利，因为日军第十八军军长安达早在9月6日就已意识到莱城和萨拉莫阿地区将难以坚守，指示第五十一师团指挥该地区陆海军向新几内亚岛北海岸的马丹或西奥撤退。根据这一指示，五十一师团长中野于9月10日将萨拉莫阿的部队撤至莱城，9月12日集中在莱城的部队开始分批撤往西奥。
13日，澳军攻占萨拉莫阿。16日，两路澳军在莱城胜利会师。
而日军最后一批部队已于15日夜撤出莱城，九千日军唯一的逃生之路就是翻越海拔3000米的萨拉瓦开特山脉，饱尝艰辛苦难才到达西奥，一路上有不少人因缺粮少药而丧生。
夺取莱城后麦克阿瑟决定乘胜追击，扩大战果，提前发动“硬币行动”，9月22日夜，澳军第九师第二十二旅从莱城出发，由第七舰队的两栖编队运送，航行约150千米抵达胡翁半岛东端，23日拂晓在芬什哈芬以北的安徒角登陆。
日军在芬什哈芬地区守军为陆军第八十、第二八三步兵联队和海军第八十一警备队，共约4000人，由山田陆军少将指挥。山田判断盟军会从陆路进攻，所以将主力部署在芬什哈芬的南面和西南，在安徒角只有一个步兵中队百余人。澳军的登陆完全出乎日军意料，所以登陆之初几乎没有遇到抵抗，但山田获悉澳军登陆后立即投入主力组织反击，澳军遭到了逐渐增强的阻击，进展缓慢，直到10月2日才攻占芬什哈芬。
山田率残部撤至附近山区，一面继续抵抗，一面等待从马丹来的援军。从马丹出发的第二十师团主力1.2万人到达后，兵分两路开始反击，一路从正面进攻，一路在安徒角附近进行反登陆，日军反击一度得手，但澳军第九师是经历过北非战役的精锐部队，具有相当丰富的作战经验，在顶住日军反击后逐渐稳住了阵脚。而日军由于补给困难，粮弹不继，每人每日的口粮只能维持定量的四分之一，饥疲交加的日军战斗力急剧下降，伤亡总数超过5000，实力大减。澳军则通过海路不断得到增援和补给，逐渐扭转了被动，至11月已粉碎了日军的反击，并压迫日军退向西北。
12月初，盟军已夺取了除西奥以外的整个胡翁半岛，莱城战役胜利结束。
日军不甘心失败，今村命令西奥的第五十一师团和从芬什哈芬败退的第二十师团残部全部西撤，在马丹地区与主力会合，准备更大规模的反击。由于“尤尔特拉”情报小组的卓越工作，麦克阿瑟获悉日军这一企图，认为应采取断然措施破坏日军的集结计划，阻止其反击准备。通过空中侦察，美军发现在西奥与马丹之间名叫赛多尔的海滨小镇，日军防御非常薄弱，麦克阿瑟决定在此实施登陆，切断日军与西奥与马丹之间交通线，从而阻止东西两翼日军的会合。
1944年1月2日，美军第三十二步兵师第一二六团约7000人，由刚运送完陆战一师登上格洛斯特角的第七舰队第七两栖部队运送，突然在赛多尔登陆，日军抵抗微乎其微，美军迅速克服日军抗击占领登陆场和附近机场，顺利完成作战目的。日军飞机直到下午才姗姗来迟，此时美军登陆船只早已将人员和物资卸完扬长而去。美军很快在赛多尔建立起前进机场和军舰锚地，形成一个坚固的堡垒，掐断了日军东西两线的联系，迫使日军第五十一师团和二十师团改道丛林西撤，这一撤退又是一次死亡行军，由于日军补给匮乏，部队缺粮少药，在这种情况下茂密的热带丛林，其可怕程度绝对不逊于美军的炮火，结果有近万人因饥饿、疾病和过度疲劳而倒毙在中途，最后穿过丛林到达马丹的两个师团残部还不足万人！尽管美军在赛多尔的登陆没有彻底断绝东线日军的退路，但随着对赛多尔地区的切实控制，美军已掌握了维蒂阿兹海峡东西两侧的所有战略要地，为以后的作战创造了极其有利的条件。
（十四）新不列颠岛
美军控制胡翁半岛之后，攻击矛头直指拉包尔所在的新不列颠岛。尽管美国参谋长联席会议已经决定不攻占拉包尔，但日军在新不列颠岛上除以重兵守卫位于岛东北的拉包尔外，还在岛西北的格洛斯特角和南端的马加斯角等地建有机场并部署部分兵力。
麦克阿瑟认为在盟军沿新几内亚岛北岸推进时，攻击部队经维蒂阿兹海峡的补给线将会面临海峡另一端格洛斯特角日军巨大威胁，而且要有效封锁拉包尔以及攻击阿德米勒尔提岛，也必须要切实控制维蒂阿兹海峡，也就必须要占领能控制该海峡的战略要地——格洛斯特角，因此西南太平洋战区司令部于1943年11月决定以美海军陆战队第一师和陆军骑兵第一师之一一二团夺取格洛斯特角，为保证作战顺利的实施，麦克阿瑟决定先在马加斯角发动佯攻，吸引格洛斯特角日军南下。
马加斯角日军守备部队为陆军两个步兵中队和海军一个观通站，总共约300人，归格洛斯特角地区日军司令松田陆军少将指挥。
攻击马加斯角的是美军骑一一二团，由第七舰队第七两栖部队运载，于1943年12月14日从新几内亚岛出航，由于登陆点是浅海，第七两栖部队司令巴比少将不愿冒险使用宝贵的坦克登陆舰，而是用1艘船坞登陆舰、1艘运输船和2艘旧驱逐舰改装的快速运输舰运送，接近海岸后再换乘水陆坦克和橡皮艇。
次日清晨日军水上飞机发现美军4艘驱逐舰和5艘运输舰正驶向马加斯角，日军守备部队随即准备迎战。
5时30分，美军第一登陆梯队换乘水陆坦克和橡皮艇开始突击上陆，日军虽竭力顽抗，但终究力量相差悬殊，美军仅以微小损失即成功上陆。
6时30分，日军9架轰炸机和55架零式战斗机从拉包尔起飞，前来攻击，美军虽在登陆海域上空有数十架P—38“闪电”战斗机巡逻掩护，却未能有效阻止日机的攻击，有1艘运输舰和3艘水陆坦克被击沉，日机被击落4架。
岛上日军在登陆美军的巨大压力下，被迫后退。天黑前由坎宁安准将指挥的骑一一二团1900人全部上陆，建立起巩固的登陆场。
12月16日，骑一一二团开始向附近的阿拉维机场推进，松田少将没有上当，没有向马加斯角派出援军，美军攻占阿拉维机场后才发现，该机场已被美军飞机炸为一片废墟，根本无法使用。
16日至20日，日军每天从拉包尔派出数十架次飞机空袭马加斯角，美军在战斗机有力掩护下不断巩固登陆场。
21日10时许，美军后续梯队遭到90余架日机的攻击，下午又遭到80余架日机的攻击，这两波空袭中共有30余艘小型登陆舟艇被击沉击毁，1艘驱逐舰和2艘坦克登陆舰被击伤。尽管美军损失不小，但仍在马加斯角建立了巩固的登陆场和鱼雷艇基地，牢牢控制住了马加斯角地区的制空权、制海权。接下来，就将发起对格洛斯特角的攻击了。
此时日军在格洛斯特角共有包括步兵第六十五旅团和第一五三联队在内约一万人。
美军参战部队是在瓜岛争夺战中建立不朽战功的陆战一师，该师1942年12月从瓜岛撤至澳大利亚休整，经过几个月的休整和补充早已恢复了元气，全师1.9万人，全部换装了美军最新式的M—1“加兰德”步枪，齐装满员，士气正旺，跃跃欲试地期盼一展身手！
早在11月塔拉瓦战役结束后，太平洋战区总司令尼米兹就调整了太平洋上的航母兵力，谢尔曼海军少将指挥由“邦克山”号航母、“蒙特里”轻型航母和6艘驱逐舰组成的编队，进驻南太平洋圣埃斯波里图岛，归哈尔西指挥。为了支援西南太平洋战区部队对新不列颠岛的进攻，谢尔曼航母编队于12月下旬秘密抵达新爱尔兰岛以东海域。
12月24日晚，美军第七舰队第七两栖作战部队百余艘运输船运送陆战一师从巴布亚半岛东南的萨德斯特角出海，在4艘巡洋舰和11艘驱逐舰护卫下经丹皮尔海峡前往新不列颠岛，西南战区所属的第五航空队出动战斗机为登陆编队提供直接空中掩护。为保证登陆编队海上航渡安全，美军所罗门群岛航空队和谢尔曼的航母编队于次日全力出动，对拉包尔和卡维恩等地日军发动空袭，压制日军航空力量，分散吸引日军注意力，间接掩护登陆编队的航渡安全。
第七两栖部队在巴比海军少将指挥下，仅用了不到一年的时间，从创建之初少的可怜的装备和舰船，发展到现在拥有79艘各型登陆舰艇，其中包括9艘由驱逐舰改装的快速运输舰和23艘坦克登陆舰，格洛斯特角登陆正是第七两栖部队初具规模之后第一次亮相。
25日7时许，日军侦察机在新几内亚岛以东海域发现美军登陆编队，但飞行员却没有及时报告，直到返回基地后才报告，日军东南海军司令部直到当晚才接到有关情报，草鹿中将随即命令航空部队迅速作好明天一早出击准备。
26日4时，美军开始向格洛斯特角实施舰炮火力准备，5时45分起，美军登陆部队分别在格洛斯特角机场以东的伊波基地区和机场西南的塔瓦列地区突击上陆，上述地区日军第五十三步兵联队，顶不住美军的猛烈进攻，且战且退。当天日落前，美军已有1.3万人和7600吨作战物资上岸，建立了登陆场。
拉包尔日军5时20分起飞了27架轰炸机和5架战斗机，前去攻击马加斯角地区美军，当获悉美军在格洛斯特角登陆后，日军指挥部立即命令这批飞机改往格洛斯特角，但日机没有接到这一指令，仍对马加斯角地区美军进行了空袭，击沉1艘小型运输船，击毁1辆水陆坦克，击伤3艘猎潜艇，被击落3架。
8时许，这批飞机返回拉包尔后，日军再次组织25架轰炸机和55架零式战斗机前去攻击格洛斯特角，在距离格洛斯特角约110千米处与美军担负空中掩护的战斗机群遭遇，爆发了激烈的空战，日机以被击落近50架的惨重代价，有20多架突破美机拦截，对登陆地区进行了攻击，击沉1艘驱逐舰，击伤2艘坦克登陆舰。
27日，日军从拉包尔起飞15架轰炸机和80架零式战斗机，原计划空袭格洛斯特角，因该地区上空天气恶劣转而飞往马加斯角，又遭美机拦截，损失10余架，无功而返。
从27日后，一方面美军所罗门航空队加强了对拉包尔地区日军机场的压制性空袭，一方面格洛斯特角天气恶劣，日机难以实施有效空袭，抗击登陆美军的就只有依靠地面部队了。
松田将主力集中于机场地区，美军推进遭到了越来越顽强的抵抗，经五天的激战才刚刚攻占距离登陆场仅十千米的机场！此时机场上只留有27架日机残骸和到处弹坑的跑道，美军迅速调来工程兵抢修。松田指挥残部退入丛林后，不但不断组织反击，而且始终牢牢控制着机场东面的高地，美军多次发起攻击，均未得手。这样机场就一直处在日军火力威胁之下，无法发挥应有作用。直到1944年1月20日，日军第八方面军司令今村因难以解决该地区日军的粮弹补给，决定放弃新不列颠岛西部地区，松田奉命指挥残部撤至新不列颠岛中部，美军这才切实控制了机场。在格洛斯特角地区战斗中，美军阵亡248人，伤772人，日军伤亡惨重，仅美军掩埋的日军尸体就达3100具。
美军控制了新不列颠岛西部格洛斯特角地区以后，拉包尔的十万日军更是成为瓮中之鳖，沿岛岸西撤已无可能，如想跨海北撤，那么俾斯麦海早已在美军驻格洛斯特角机场的航空兵严密封锁之下！